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安徽日报:滁州港全年“歇人不歇机”

【发布时间:2021-01-19     作者:    字体:    点击次数:772次 】

    

冬日枯水期的滁河,静水流深。顺流而下,来到位于来安县汊河镇的滁州港港区,水面上停泊着近40艘等待装卸货物的船舶。

“吊机抓斗一次能抓9吨左右,来回百十下,就能把千吨级船上的散货卸完。”1月15日上午,滁州港航投资有限公司党支部书记、董事长祝永辉站在滁州港泊位码头上介绍,为提高装卸效率,全年是“歇人不歇机”。“现在是枯水期,在丰水期水位条件下,还会启用一台备用吊机。即便四台吊机全部用起来,最忙的时候,还是会有100多艘船等待装卸。”

正在建设中的连接滁州至南京的城际轻轨从港区上空穿过。“河对岸就是南京江北新区,滁州港30%的散货和件杂物都是运往南京,是江北新区及南京周边地区重要的货物集散通道。”滁州港航投资有限公司副总经理墨斌说。

滁州港由省港航建设投资集团有限公司控股、滁州港投公司运营,2016年12月份开工,设计年吞吐量178万吨,主要从事散货和件杂物运营。2018年2月建成开港,2020年吞吐量达401万吨,是实际吞吐能力近2.5倍。该港人均实现吞吐量达25.1万吨,居全省港口前茅。

滁州作为周边区域最便捷的水运通道,吸引着越来越多的企业,已经与30多家企业建立稳定的业务合作。“港口经营与腹地经济存在着相互支撑、共同发展的深度依存关系。”祝永辉介绍,顶山—汊河省际毗邻地区写进了国家长三角一体化发展规划纲要,基础设施和工业区、商住服务区等各功能区建设加快推进,南京江北新区、滁州汊河新区、苏滁产业园等周边区域的发展热度持续升温,成为支撑滁州港吞吐量快速增长最活跃的经济腹地。

华联航运公司是与滁州港开展合作的专业航运企业,拥有3万吨舶船运力,为周边各类企业特别是制造业企业提供一体化、门到门的航运服务。“滁州港运营以来,畅通了与长江港口快速直达、干支衔接的水运大通道。”该公司负责人方玲玲说,“跟我们合作的一家大型建筑央企,已经决定在这里投资建设建筑结构标准件生产制造企业,通过水路运往江苏省正在建设轨道交通的相关城市,满足项目建设需要。”

“市场半径是企业最为看重的。”多年从事砂石经营业务的来安县大禹砂石经营部负责人薛必忠介绍,依托滁州港便利于运进砂石原料的优势,公司已经构建起覆盖周边50公里服务半径的砂石和大宗建筑原材料供应网络,“基本不考虑安徽企业还是江苏企业,大家往来频繁、合作稳定,基本没有区域之分。”

“周边企业不断增长的货运需求,既是机遇也是挑战。”祝永辉说,当前最紧要的就是要加快货物周转速度,让辐射周边区域的干支联动水运枢纽功能得到充分发挥,为省际毗邻地区新型功能区建设提供有力支撑。

记者手记

收获一体化发展红利

胡旭

一个位于支流上的内河港口,在省际毗邻地区这个一体化发展桥头堡的腹地优势支撑下,成为全省吞吐量增长最为迅猛的港口之一。滁州港的发展实践表明,港口吞吐量不仅是经济运行的晴雨表,更是直观反映长三角一体化发展热度的“测温仪”。

国家战略的引领,拓展着市场化的广阔平台。省际毗邻地区新型功能区加快以基础设施对接为先导,以产城融合促进全面链接的步伐。滁州港的异军突起,正是得益于内河航道动干支联动、陆路水路互联互通,港口集疏运体系不断完善和区域产业发展持续升温。

有效市场半径的最大化意味着发展效益最大化。冲破行政区划、制度机制、环境差异等条条框框是市场主体的理性选择,更是创新一体化制度机制的目标方向。当前更应见微知著,顺势而为,把握企业预期乐观、信心增强、行动积极的有利时机,完善基础支撑,创优营商环境,加快制度机制等高对接,让万千市场主体的一致行动成为更高质量一体化发展的澎湃引擎。